复合肥春耕储备量稳定
发布时间：2014-01-15
复合肥冬储交易进行时，由于近期原材料弱势，复合肥的价格比较稳定，至少在春节前价格不会有太大波动，45%氯基复合肥主流出厂报价在1800-1900元/吨，45%硫基复合肥主流出厂报价在2100-2200元/吨。经销商买断价出手增多，交易模式呈现多样化。传铁路运价将上调，业内人士透露，这对行业来说利好，可以节约资源。
春耕刚性需求存在
虽然我国的耕地在减少，小部分区域农民抛荒，但国内春耕刚性需求还是有的，春耕需肥量占全年需肥量的40%，所以经销商在储备量上没有太大的变化，都在等待春耕大规模用肥季的到来。巴彦淖尔市天邦农资有限责任公司郑宇说：“与去年相比，我们春耕的储备量没有太大变化，当地的春耕需求比较平衡。” 据佳木斯华丰农业生产资料销售中心张洪富介绍，东北春耕季节比较重要，需求比较旺盛。
交易模式多样
2013年市场行情的低迷，使得经销商的市场操作慎之又慎，现阶段复合肥价格处于低谷且比较稳定，果断出手买断的经销商人数增加。郑宇说：“虽然与厂家联储联销或能稳妥，但是也会错失一些市场机会；而保底计息实际价值不高，全国各地的市场行情不同，厂家只会依据他们自己的标准去衡量保价。这个不适合我们当地的市场行情，所以近期我们与各大厂家的交易都以买断价为主。” 对此，张洪富表示，虽然近期的价格低谷，但是迫于手里的资金有限，他们公司也有一部分采用联储联销的交易模式。当记者问及后市价格时，郑宇说：“化肥价格的高低是由市场的供求关系决定的，不是由它的成本决定的。如果说市场疲软，就算厂商想涨也涨不上去。而且现在的产能过剩加剧，市场需要亏损一部分企业，把一些落后产能、污染环境的企业淘汰掉，使得市场健康发展。”
运价调整利好行业发展
对于铁路运价调整，郑宇表示，这对化肥行业有利好的影响，“比如，原来都是把山东的肥料调到湖北，把湖北的肥料运输到山东，各地互相卖，就因为铁路运价低，如果铁路运价增高的话，可以减少调运，使其在本土当地消化，或者需肥的省份完全可以从邻近的省份调用，实际上是节约资源，好事情。”
记者调查
化肥产业的产能过剩利用市场自然淘汰略显困难，因为化肥企业产能与实际产量之间旷量很大，随时可停车，随时可扩产。我国磷复肥工业协会与有关部委共同提出用更严格的环保标准设置门槛，挤出落后产能和工艺，既能减少环境污染，又能缓解部分产能过剩问题。这种举措得到业界一致好评，但实施起来还需要一个过程，至少目前看还尚未真正影响市场的低迷境况。
虽然化肥市场充满变数，但各省级经销商的储备量比较稳定，因为他们不仅要承担保证春耕市场供应，还承担着维护春耕市场秩序的责任。
春耕刚性需求存在
虽然我国的耕地在减少，小部分区域农民抛荒，但国内春耕刚性需求还是有的，春耕需肥量占全年需肥量的40%，所以经销商在储备量上没有太大的变化，都在等待春耕大规模用肥季的到来。巴彦淖尔市天邦农资有限责任公司郑宇说：“与去年相比，我们春耕的储备量没有太大变化，当地的春耕需求比较平衡。” 据佳木斯华丰农业生产资料销售中心张洪富介绍，东北春耕季节比较重要，需求比较旺盛。
交易模式多样
2013年市场行情的低迷，使得经销商的市场操作慎之又慎，现阶段复合肥价格处于低谷且比较稳定，果断出手买断的经销商人数增加。郑宇说：“虽然与厂家联储联销或能稳妥，但是也会错失一些市场机会；而保底计息实际价值不高，全国各地的市场行情不同，厂家只会依据他们自己的标准去衡量保价。这个不适合我们当地的市场行情，所以近期我们与各大厂家的交易都以买断价为主。” 对此，张洪富表示，虽然近期的价格低谷，但是迫于手里的资金有限，他们公司也有一部分采用联储联销的交易模式。当记者问及后市价格时，郑宇说：“化肥价格的高低是由市场的供求关系决定的，不是由它的成本决定的。如果说市场疲软，就算厂商想涨也涨不上去。而且现在的产能过剩加剧，市场需要亏损一部分企业，把一些落后产能、污染环境的企业淘汰掉，使得市场健康发展。”
运价调整利好行业发展
对于铁路运价调整，郑宇表示，这对化肥行业有利好的影响，“比如，原来都是把山东的肥料调到湖北，把湖北的肥料运输到山东，各地互相卖，就因为铁路运价低，如果铁路运价增高的话，可以减少调运，使其在本土当地消化，或者需肥的省份完全可以从邻近的省份调用，实际上是节约资源，好事情。”
记者调查
化肥产业的产能过剩利用市场自然淘汰略显困难，因为化肥企业产能与实际产量之间旷量很大，随时可停车，随时可扩产。我国磷复肥工业协会与有关部委共同提出用更严格的环保标准设置门槛，挤出落后产能和工艺，既能减少环境污染，又能缓解部分产能过剩问题。这种举措得到业界一致好评，但实施起来还需要一个过程，至少目前看还尚未真正影响市场的低迷境况。
虽然化肥市场充满变数，但各省级经销商的储备量比较稳定，因为他们不仅要承担保证春耕市场供应，还承担着维护春耕市场秩序的责任。
（来源:中国农资）
